Désormais, chaque fois quand les grosses voitures construites à Stuttgart me doublent dans la circulation – ce qu’elles font toujours, on se retrouve souvent au prochain feu rouge, où ils attendent les lumières de frein toujours allumées – je penserai un peu plus à leurs émissions de CO₂ et au compromis de Straubing qui réduit et aménage les restrictions en émission de C02 souhaitées par Bruxelles. En principe, la France et l’Allemagne acceptent le but d’baisser à 120 grammes par kilomètre en moyenne le CO₂ émis par les voitures en 2012, cependant, le compromis de Straubing – le FAZ rappelle le travail acharné du lobby dans les coulisses – allonge le temps dont dispose l’industrie jusqu’en 2015 pour répondre aux nouvelles normes. En plus, cette mesure concernera surtout les voitures neuves et deulement progressivement les modéles existants. Il n’est pas aisé de porter un jugement sur ce compromis si l’on ne tient pas compte dee toutes les parties prenantes.

Les autres thèmes de la rencontre ont fait appraître des convergens et des divergences d’appréciation. Divergences en ce qui concerne l’énergie nucléaire prônée par la France et son abandon prévue en Allemagne. Côté prix des caburants, le président français souhaite une action concerté des etas-mebres visant à plafonnerr le TVA sur les caburants, proposition déjà rejetée par les ministres de finances (qui s’en tirent pas mal). La France et l’Allemagne s’accordent pour éciter les régularisations massives d’immigrés en situation illégale au sein de l’UE.

> Pressekonferenz von Bundeskanzlerin Merkel und Staatspräsident Sarkozy Website der Bundesregierung

> Die deutsch-französische Position zu den CO2-Grenzwerten für PKW

> 9ème CMFA – Les projets de coopération générale (Straubing, 09 juin 2008) Porteil franco-allemand

> Nicolas Sarkozy fait des concessions à Angela Merkel sur les émissions de CO2, Le Monde, 10 juin 2008
> L’Allemagne et la France s’accordent pour réduire les émissions de CO2 des voitures LE MONDE, 9 juin 2008

> Der Sieg der Autokanzlerin – die Furcht der Autohändler, FAZ, 11 juin 2008

> Déclaration commune de M. Nicolas SARKOZY, Président de la République Française et de Mme Angela MERKEL, Chancelière de la République Fédérale d’Allemagne sur le climat lors du 9E Conseil des Ministres Franco-Allemand Site Internet du Plais de l’Elysée

Dans leur article > Sarkozy-Merkel, la danse des crocodiles, Le MONDE, 8 juin 2008 – payant – Henri de Bresson et Arnaud Leparmentier restent sceptique en parlant d’Angela Merkel et de Nicolas Sarkozy : “ Malgré les efforts répétés des deux côtés, le courant ne passe pas.“ et ils ajoutent .“Les deux dirigeants se livrent à une guerre d’influence.“ Le titre de leur article serait une citation de ce qu’on entend à Berlin: « les grands crocodiles se regardent, ils ne se mangent pas entre eux ».

Sur ce blog > L’avenir des relations franco-allemandes / Die Zukunft der deutsch-französischen Beziehungen
> Nicolas Sarkozy fête bientôt son premier anniversaire au palais de l’Elysée

Wenn ich künftig weiterhin von allen großen in Stuttgart gebauten Autos ständig überholt werde – das machen die immer, und dann treffen wir uns meistens an der Ampel wieder, wo sie mit ständig leuchtenden Bremslichtern warten – werde ich an ihre CO₂-Werte und an den Straubinger Kompromiss denken, mit dem Frankreich und Deutschland die Reduktion von CO₂, die Brüssel wünschte, für die Industrie erträglicher machen. Prinzipiell unterstützen Frankreich und Deutschland das Ziel diese Emissionen auf 120 g pro Kilometer zu reduzieren. Der jetzt in Straubing erzielte Kompromiss verlängert die Freist und bezieht Neuwagen mit ein. Es ist nicht einfach, diesen Kompromiss – die FAZ berichtet über die intensive Lobbyarbeit der Industrie im Hintergrund – in seiner ganzen Tragweite zu beurteilen, wenn man nicht die Stellungnahmen aller Beteiligten ausführlich zur Kenntnis genommen hat.

Die anderen Themen des Straubinger Treffens lassen Differenzen und Übereinstimmungen erkennen. Frankreich will die Atomenergie fördern, während in Deutschland ihre allmähliche Abschaffung angestrebt wird. Der französische Präsident möchte die Umsatzsteuer auf Benzinpreise in der EU ermäßigen, was die Finanzminister der EU (denen die nicht so wehtun) ablehnen. Frankreich und Deutschland wenden sich zusammen gegen weitgehenden Regularisierung der illegalen Einwanderung in die EU.

> Pressekonferenz von Bundeskanzlerin Merkel und Staatspräsident Sarkozy Website der Bundesregierung

> Die deutsch-französische Position zu den CO2-Grenzwerten für PKW

> 9. dt.-fr. Ministerrat – Projekte der allgemeinen deutsch-französischen Zusammenarbeit (Straubing, 09.06.2008) Deutsch-französisches Internet-Portal

> Nicolas Sarkozy fait des concessions à Angela Merkel sur les émissions de CO2, Le Monde, 10 juin 2008

> L’Allemagne et la France s’accordent pour réduire les émissions de CO2 des voitures LE MONDE, 9 juin 2008

> Der Sieg der Autokanzlerin – die Furcht der Autohändler, FAZ, 11 juin 2008

> Déclaration commune de M. Nicolas SARKOZY, Président de la République Française et de Mme Angela MERKEL, Chancelière de la République Fédérale d’Allemagne sur le climat lors du 9E Conseil des Ministres Franco-Allemand Website des Elysee-Palasts

In ihre, Artikel> Sarkozy-Merkel, la danse des crocodiles,Sarkozy-Merkel, der Tanz der Krokodile, Le MONDE, 8. Juni 2008 – kostenpflichtig – zeigen sich Henri de Bresson und Arnaud Leparmentier sketptisch hinsichtlich der Beziehungen zwischen Angela Merkel und Nicolas Sarkozy : „Trotz aller Anstrengungen auf beiden Seiten springt der Funke nicht über.“ Und sie fügen hinzu. „Die beiden Politiker kämpfen um ihren Einfluß.“ Die Überschrift des Artikels stamme von einem Satz, der in Berlin die Runde mache : „Die großen Krokodile schauen sich an, fressen sich aber nicht ».

Auch auf diesem Blog > L’avenir des relations franco-allemandes / Die Zukunft der deutsch-französischen Beziehungen
> Nicolas Sarkozy fête bientôt son premier anniversaire au palais de l’Elysée